隨著通信網絡規模的迅猛發展，現網電源維護專業技術人員相對較少，當前電池放電容量測試方式存在安全隱患，操作復雜，測試工作量大的問題，致使維護規程要求的電池放電測試工作得不到有效落實，落后電池不能及時得到預警和維護，在用電池往往被提前報廢，造成資源浪費。

　　蓄電池投入使用后，由于電池出廠前的設計、工裝設備、質量控制等因素，以及使用中的浮充電壓設定，使用環境溫度等，會導致活性物質脫落、變壞、正極柵格腐蝕及硫化等現象，從而會使得整組電池出現容量丟失，電壓差不均，以及單體電池落后等情況。這樣將給安全生產帶來極大的隱患，出現電網故障需電池供電時，電池放不出電的惡性事故，因此，維護規程中要求對蓄電池進行核對性容量試驗和脫載試驗，目的就是測知電池組的實際容量，找出落后電池，消除隱患。

　　蓄電池內阻測試儀采用交流放電測試方法，能夠準確測量蓄電池端電壓和內阻值并估算容量，并以此來判斷蓄電池電池好壞、技術狀態的優劣和預算壽命。它既可以對蓄電池進行成組測量，也可以進行單節測量。
 

　　每個電池都有一個當量內阻，該電阻影響電池提供電能的能力，電池使用時間越長，內阻越大，內阻增加的多少與電池的使用和維護方法有關，電池的整體狀況（例如機械裝置失效）也會影響電池的內阻，某些失效模式會使電池內阻增加，因此內阻是用來評價電池狀況的一個重要指標，雖然它不能夠單獨使用，電池電壓及提供電流的能力應與其內阻結合起來，以便更適當地對電池進行診斷。

　　在采用較大測量電流的情況下，在施加測量信號和關閉測量信號的瞬間，由于極化的建立和穩定是個變化過程，不同的測量電流，不同的測量時間，極化是不同的，使蓄電池內阻測量結果不具有客觀性。要具有客觀性，應盡量用較小的信號電流進行內阻測量，根據實驗，測量電流小于或等于0.05C10，其中C10為10小時放電率下蓄電池的容量。